Trong cấu trúc của xe nâng Toyota 7FB Series, cụm khung nâng và hệ thống xích nâng đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo khả năng nâng hạ ổn định, chính xác và an toàn. Việc hiểu rõ cấu tạo, quy trình lắp đặt, căn chỉnh và bảo trì sẽ giúp doanh nghiệp khai thác tối đa hiệu suất và tuổi thọ của thiết bị. Bài viết dưới đây được tổng hợp và dịch từ tài liệu chính thức của Xe nâng Toyota.

1. Tổng quan về cụm khung nâng SV, FV, FSV

1.1 Khái niệm và chức năng

Cụm khung nâng (Mast Assembly) là kết cấu chính chịu lực trong hoạt động nâng hạ của xe nâng. Với các phiên bản SV, FV và FSV, Toyota cung cấp các lựa chọn khung phù hợp với nhu cầu nâng hạ khác nhau:

• SV (Simplex): Khung đơn giản, chỉ có 2 tầng, nâng trực tiếp.

• FV (Free Lift View): Có hành trình tự do (Free Lift), cho phép nâng trong không gian hạn chế.

• FSV (Full Free Lift with Triple stage View): Khung nâng 3 tầng, có hành trình tự do, tầm nhìn tốt.

Đọc thêm:

Hướng dẫn tháo lắp khung xe nâng Toyota 7FB Series

Hướng dẫn chi tiết tháo lắp motor lái xe nâng Toyota 7FB

Tháo lắp và kiểm tra động cơ trợ lái xe nâng điện Toyota 7FB Series

1.2 Cấu tạo chính

Cấu tạo cụm khung nâng bao gồm các thành phần:

• Inner mast, outer mast (trục nâng trong và ngoài)

• Rollers (bánh lăn đỡ trượt)

• Lift bracket (giá đỡ càng nâng)

• Mast strip (tấm chống mài mòn)

• Chains (xích nâng)

• Lift cylinder (xy-lanh nâng)

2. Hệ thống xích nâng – kiểm tra, lắp đặt và căn chỉnh

2.1 Quy trình kiểm tra độ giãn xích

Sử dụng SST 09631-22000-71 để đo chiều dài chuỗi mắt xích theo chuẩn:

• Nếu mũi tên nằm trên vạch giới hạn của thước đo, cần thay thế xích ngay lập tức.

• Phải kiểm tra toàn bộ chiều dài xích vì hư hại có thể cục bộ.

2.2 Hướng dẫn lắp đặt và siết lực

• Căn chỉnh vị trí pin chốt xích với đúng vị trí trung tâm của cụm nâng.

• Lực siết khuyến nghị: 49.0 – 78.0 Nm (500 – 800 kgf·cm)

Đọc thêm:

Hệ thống xử lý vật liệu xe nâng Toyota 7FB Series

Cột nâng chữ V xe nâng Toyota 7FB Series

Xích nâng xe nâng Toyota 7FB Series

3. Điều chỉnh độ căng và chiều cao nâng

Sau khi lắp xích:

• Điều chỉnh bu lông căng xích để loại bỏ độ chùng lệch giữa 2 bên.

• Đảm bảo xích có độ căng đồng đều.

• Chiều cao càng nâng phải đạt tiêu chuẩn.

• Kiểm tra cản nâng ở momen trên cùng không tiếp xúc với giá nâng.

4. Điều chỉnh hệ thống con lăn (Roller Adjustment)

4.1 Căn chỉnh con lăn trục nâng (SV, FV, FSV)

Con lăn trong và giữa (Inner/Middle Mast)

• Chuẩn A: 0 – 0.8 mm

• Dùng shim (0.5 mm hoặc 1.0 mm) để điều chỉnh độ hở giữa bánh lăn và trục.

Con lăn ngoài (Outer Mast)

• Chuẩn B: 0 – 0.5 mm

4.2 Căn chỉnh tại giá nâng (Lift Bracket)

Đối với SV mast:

• Chuẩn C: 0 – 0.8 mm (con lăn trung gian)

• Chuẩn D: 0 – 0.6 mm (con lăn bên hông)

Đối với FV/FSV mast:

• Chuẩn C & D: 0 – 0.5 mm

Tất cả các shim đều có độ dày chuẩn 0.5 mm hoặc 1.0 mm.

5. Điều chỉnh thanh chống mài (Mast Strip)

• Độ hở tiêu chuẩn E: 0 – 0.8 mm

• Điều chỉnh bằng cách thêm shim có độ dày tương ứng (0.5 mm hoặc 1.0 mm)

6. Căn chỉnh xy-lanh nâng – đảm bảo nâng đồng đều

6.1 Kiểm tra hiện tượng nâng lệch

• Khi khung nâng đạt chiều cao tối đa, nếu một bên xy-lanh dừng trước hoặc sau bên còn lại → cần điều chỉnh.

6.2 Quy trình điều chỉnh

• Dùng SST 09631-22000-71, tháo đầu thanh ty xy-lanh, thêm hoặc bớt shim cho đến khi đạt mức cân bằng.

• Shim tiêu chuẩn: 0.5 mm và 1.0 mm

7. Lưu ý bảo trì và vận hành

• Kiểm tra định kỳ xích, xy-lanh, con lăn và khung nâng theo khuyến cáo kỹ thuật.

• Không bôi trơn lên con lăn hoặc má phanh bằng dầu mỡ vì sẽ gây trượt.

• Ghi chú lịch sử bảo dưỡng để đối chiếu nếu xuất hiện hiện tượng bất thường.

---

Kết luận

Hệ thống khung nâng và xích nâng của xe nâng Toyota 7FB Series được thiết kế với độ chính xác và tiêu chuẩn cao, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn lắp đặt và căn chỉnh để đảm bảo an toàn, hiệu quả và độ bền. Nếu bạn cần tư vấn chuyên sâu hơn hoặc hỗ trợ kiểm tra – thay thế cụm khung nâng SV, FV, FSV, hãy liên hệ ngay với đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp tại TFV – đơn vị phân phối và bảo trì chính hãng Toyota tại Việt Nam.