Trong hệ thống điều khiển xe nâng điện Toyota 7FB Series, cụm vô lăng và trục lái (Steering Wheel – Mast Jacket) đóng vai trò then chốt trong việc truyền tải thao tác từ người vận hành đến hệ thống lái phía sau. Việc tháo lắp cụm vô lăng và trục lái xe nâng đúng cách không chỉ đảm bảo độ chính xác và an toàn trong điều khiển mà còn giúp kéo dài tuổi thọ các linh kiện điện – cơ cấu liên quan. Nội dung trong bài viết được tổng hợp và phiên dịch lại từ tài liệu chính thức của Xe nâng Toyota.
1. Cấu tạo cụm vô lăng – trục lái trên xe nâng Toyota 7FB
Cụm vô lăng – trục lái bao gồm:
-
Vô lăng (Steering Wheel)
-
Trục lái (Steering Shaft)
-
Mast Jacket Assy: cụm ốp trụ lái, liên kết giữa cột điều khiển và trục bánh sau
-
Công tắc xi-nhan, công tắc đèn, cảm biến góc lái
-
Cơ cấu khóa nghiêng trụ lái (Tilt Lock Mechanism)
-
Lò xo hồi vị và chốt định vị
Toàn bộ cụm này được lắp trên cột trụ điều khiển, là nơi người lái trực tiếp thao tác trong suốt quá trình vận hành xe.
2. Hướng dẫn tháo cụm vô lăng và trục lái
2.1 Dụng cụ cần thiết
-
SST chuyên dụng mã 09950-50012
-
Mỡ bôi trơn loại MP grease
-
Dụng cụ tháo chốt pin và snap ring
2.2 Trình tự tháo lắp
Bước 1: Tháo vô lăng (Point 1)
Sử dụng SST để tháo vô lăng ra khỏi trục lái. Đánh dấu lại vị trí “Ph” khớp với điểm “A” trên công tắc xi-nhan để tránh lệch vị trí khi lắp lại.
Bước 2: Tháo các chi tiết điện
Ngắt kết nối cảm biến hiển thị, công tắc xi-nhan, công tắc đèn, cảm biến góc lái và khóa điện. Sau đó tháo ốp trụ trên và dưới.
Bước 3: Tháo cơ cấu lò xo, khóa nghiêng và ống trục lái
-
Tháo spring pin và collar (Point 2)
-
Tháo cơ cấu nghiêng trụ lái (Tilt lock mechanism)
-
Tháo seat stand opening device và lò xo hồi vị
-
Rút trục lái ra ngoài và tháo toàn bộ Mast Jacket ASSY
📌 Ghi chú kỹ thuật:
-
Luôn bôi MP grease tại các vị trí trượt của cơ cấu nghiêng và trục lái để đảm bảo độ mượt.
-
Tránh làm hư hỏng collar khi tháo và lắp lại chốt pin vì nó định tâm cho vô lăng và xi-nhan.
3. Lắp lại cụm vô lăng và trục lái
Quy trình lắp đặt thực hiện ngược lại với thao tác tháo, trong đó cần chú ý các điểm sau:
3.1 Canh chỉnh vô lăng
-
Lắp vô lăng bằng cách căn dấu định vị (Ph) sao cho trùng với vị trí A của công tắc xi-nhan.
-
Sau khi lắp, xoay vô lăng 3 lần để công tắc xi-nhan tự động ăn khớp vào rãnh kích hoạt.
3.2 Lắp collar trục lái
-
Gắn collar sao cho notch lớn khớp với dấu định vị trên trục lái.
-
Dùng búa cao su gõ nhẹ vào collar khi lắp để không làm biến dạng.
3.3 Kiểm tra song song của tay gạt
-
Sau khi hoàn tất, kiểm tra đường thẳng song song giữa tay gạt nghiêng (tilt lever) và vạch định vị trên vỏ cụm đồng hồ (meter box). (Point 3)
4. Hướng dẫn tháo rời – kiểm tra – lắp lại chi tiết
Trong các trường hợp cần thay thế hoặc đại tu cụm vô lăng, bạn có thể tháo rời từng thành phần:
Các bước tháo rời (Disassembly):
-
Tháo snap ring
-
Rút trục lái
-
Tháo vòng bi
-
Tháo giá đỡ công tắc xi-nhan
Lắp lại (Reassembly):
Làm ngược lại các bước trên và kiểm tra độ mượt khi quay trục lái. Đảm bảo không có điểm cứng hoặc rung lắc.
5. Lưu ý bảo dưỡng định kỳ
-
Kiểm tra độ rơ vô lăng mỗi 1000h hoặc khi phát hiện tiếng lạ.
-
Bôi mỡ MP grease định kỳ tại các điểm chuyển động để tránh khô dầu gây mài mòn.
-
Đảm bảo không có lỗi lệch công tắc xi-nhan tự động, điều này thường xảy ra khi gắn vô lăng sai vị trí.
Kết luận
Cụm vô lăng và trụ lái là trung tâm điều khiển trực tiếp của người vận hành xe nâng Toyota. Việc tháo lắp, kiểm tra và hiệu chỉnh đúng kỹ thuật không chỉ giúp tăng tuổi thọ xe mà còn đảm bảo an toàn vận hành tuyệt đối.
