Xi lanh nghiêng (Tilt Cylinder) là bộ phận then chốt trong hệ thống thủy lực của xe nâng Toyota 7FB Series, chịu trách nhiệm điều khiển độ nghiêng của khung nâng (mast) trong quá trình nâng hạ và di chuyển hàng hóa. Việc tháo lắp, kiểm tra và hiệu chỉnh đúng kỹ thuật sẽ giúp xe vận hành an toàn, ổn định và kéo dài tuổi thọ của hệ thống nâng. Bài viết dưới đây được tổng hợp và dịch lại từ tài liệu chính thức của xe nâng Toyota.
1. Giới thiệu về xi lanh nghiêng xe nâng Toyota 7FB
Xi lanh nghiêng của dòng xe Toyota 7FB thuộc loại tác động kép (double acting type) – cho phép điều khiển nghiêng khung nâng về phía trước và phía sau một cách chủ động nhờ áp suất thủy lực ở cả hai đầu xi lanh.
Thông số kỹ thuật:
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Loại xi lanh | Tác động kép |
| Đường kính xi lanh | 70 mm (2.76 in) |
| Đường kính thanh ty | 30 mm (1.18 in) |
| Loại phớt piston | U packing |
| Loại phớt thanh ty | U packing |
Đọc thêm:
Tháo lắp và kiểm tra xi lanh nâng xe nâng Toyota 7FB Series
Hướng dẫn tháo lắp van an toàn khi hạ xe nâng Toyota 7FB Series
Hướng dẫn tháo lắp và kiểm tra xi lanh nâng trước xe nâng Toyota 7FB Series
2. Cấu tạo chi tiết của xi lanh nghiêng
Cấu tạo chính bao gồm:
-
Vỏ xi lanh
-
Piston và piston rod
-
Phớt chắn dầu (U-packing)
-
Bushing, vòng chặn
-
Cụm lỗ chốt trước và sau
-
Ống dầu thủy lực
-
Cảm biến góc nghiêng (Tilt Angle Sensor – SAS option)
3. Hướng dẫn tháo lắp xi lanh nghiêng
3.1 Quy trình tháo xi lanh
Các bước thực hiện:
-
Tháo tấm chắn sàn và panel dưới.
-
Tháo bảng điều khiển và chắn bùn bên phải.
-
Nâng nhẹ khung nâng.
-
Xả áp suất dầu trong xi lanh nghiêng bằng cách nghiêng khung vài lần.
-
Ngắt kết nối ống dầu thủy lực.
-
Nếu xe có SAS, tháo cảm biến nghiêng bên phải.
-
Tháo chốt xi lanh nghiêng phía trước. ([Điểm 1])
-
Tháo chốt xi lanh phía sau.
-
Tháo toàn bộ cụm xi lanh nghiêng ra ngoài.
Chú ý: Đánh dấu vị trí tương đối giữa chốt và giá đỡ trước khi tháo để phục vụ hiệu chỉnh lại góc nghiêng.
3.2 Quy trình lắp lại
-
Lắp ngược theo thứ tự tháo.
-
Tra mỡ MP vào chốt trước và sau trước khi lắp.
-
Sau khi lắp, vận hành khung nâng nghiêng vài lần để kiểm tra hoạt động bình thường.
-
Kiểm tra và bổ sung mức dầu thủy lực.
-
Nếu có SAS, tiến hành cài đặt lại cảm biến nghiêng theo mục 18 trong tài liệu kỹ thuật.
Đọc thêm:
Cột nâng chữ V xe nâng Toyota 7FB Series
Xích nâng xe nâng Toyota 7FB Series
Cụm khung nâng SV, FV, FSV và hệ thống xích nâng
4. Tháo rời – Kiểm tra – Lắp ráp bên trong xi lanh nghiêng
4.1 Các bước tháo rời:
-
Nới lỏng và tháo nắp dẫn hướng (Rod Guide). ([Điểm 1])
-
Rút thanh ty (piston rod) ra ngoài.
-
Tháo vỏ xi lanh. ([Điểm 2])
-
Tháo bạc lót (bushing). ([Điểm 3])
-
Tháo piston.
-
Tháo nắp dẫn hướng.
-
Tháo piston rod. ([Điểm 4])
4.2 Kiểm tra kỹ thuật
Điểm 2: Đo đường kính trong xi lanh
-
Chuẩn: 70.0 mm
-
Giới hạn: 70.35 mm
Điểm 4: Đo đường kính ngoài thanh ty
-
Chuẩn: 30.0 mm
-
Giới hạn: 29.92 mm
-
Kiểm tra độ cong: Không quá 1.0 mm
4.3 Lắp lại xi lanh
Lắp theo quy trình ngược. Lưu ý:
-
Tra dầu thủy lực hoặc mỡ MP vào phớt, O-ring và môi phớt.
-
Dùng keo chuyên dụng (08833-00080) bôi lên ren của nắp dẫn hướng trước khi vặn chặt.
5. Căn chỉnh góc nghiêng khung nâng sau lắp xi lanh
Đây là bước cực kỳ quan trọng để tránh hiện tượng nghiêng lệch khung sau khi lắp xi lanh nghiêng mới hoặc bảo trì cụm mast.
Góc chuẩn khi nghiêng:
| Thông số | Giá trị tiêu chuẩn |
|---|---|
| Nghiêng về trước | –0.6° ~ +1.6° |
| Nghiêng về sau | –0.8° ~ +0.6° |
| Độ lệch giữa 2 bên | ≤ 1 mm |
Sử dụng tổ hợp các lỗ điều chỉnh và chốt lệch tâm để cân bằng độ nghiêng.
Sau đó siết chặt chốt cố định để cố định góc đã chỉnh.
Kết luận
Xi lanh nghiêng là thành phần quan trọng đảm bảo khả năng vận hành an toàn và chính xác của xe nâng Toyota 7FB Series. Việc thực hiện đúng quy trình tháo lắp, kiểm tra và căn chỉnh sẽ giúp giảm rủi ro sự cố, tăng độ bền và hiệu suất làm việc cho xe.
